第十五章 安德烈最后的演习 (第1/2页)

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1935年3月中旬的一天，莫斯科陶瓷厂接到了一项由中央执行委员会直接下达的生产任务，这在工厂的历史上是史无前例的。笔『『Δ趣 『阁Ｗｗ Ｗ．ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ任务书和图纸上标明的“绝密”字样让参与生产的所有人感觉到这批要求的特殊产品的重要性。

在接到生产任务的当天，莫斯科陶瓷厂就组织了政治可靠、技术过硬的同志成立了公关小组，几个小时后就做出了详细的生产安排，因为中央执行委员要求在半月内完成所有产品。

在5天之后，工厂迎来了一群重要的客人。他们是由中央执行委员委员伏罗希洛夫带队的一群海军与空军军官，还有来协助生产的军工厂的同志，而林俊也在这群人中间。

这次工厂到底要生产什么重要的产品，让这么多人劳师重重？任务书和图纸上标明的是体积与5oo公斤航空炸弹相似，但重量只有三分之一的“陶瓷”炸弹！当然，这炸弹是没有引信的，装药是5o公斤由莫斯科面粉厂生产的二级面粉。

斯大林确定了海空军对抗演习后，麻烦接踵而来。因为演习就是演习，攻击成绩只能是靠研判，有时很难让人信服。而且到海空军将领坐下召开联系会议时，又各自为演习中的研判方式争吵不休。原因简单，空军要“炸”红海军的军舰，那你的机群会有多少在攻击前就被击落，这个数量怎么确定？还有留下的飞机会有多少炸弹落到红海军同志们的头上？

会议连续召开了8个小时，作为这次演习的空军总指挥，林俊做出了重大让步：研判中可以只认为4o%的俯冲轰炸机飞抵目标上空。要知道，这是在战列舰无航母伴随的情况下、以自身编队击落6o%的攻击飞机为前提，应该说这在后来的战争中证明是“不可能完成的任务”。而1935年的军舰上的防空火炮数量，不是能和二战后期的军舰防空火力能比的。但为了让一帮子老资格的海军将领们输的心服口服，林俊只能让步。在攻击机群总数上，林俊也做出了让步，只以自方为两艘大型航母的攻击机群为标准，而在1935年，意味的是林俊手中有11o架左右的俯冲轰炸机和与鱼雷机，而能起攻击的飞机只有可怜的4o多架。

在接下来的会议里，空军和海军又开始为到底能命中多少炸弹开始扯皮。这下子来视察会议情况的斯大林火了：“既然我们的海军同志已经击落了6o%的敌机，那就让所有在仓面上的同志都到进入船舱隐蔽，军舰只做规避动作，用没有杀伤力的特制炸弹进行实弹轰炸！”

可海军的将领说：这还是会破坏一些军舰上的薄弱环节。

“砸坏了一些盘盘罐罐，那就到船厂修理。修理费用由中央执行委员会特批！”斯大林一锤定音。

会议最后确定，“炸弹”使用陶瓷壳，装药用醒目的面粉。

空军同志反应：最新式的轻型俯冲轰炸机要要明年才能投入使用，这次是否可以用伊—16代替。

虽然海军方面有意见，但斯大林还是同意了空军方面的提议。斯大林指出的原因很简单：这次的演习是模拟3到5年后的战争做准备，到时我们将会有性能非常好的俯冲轰炸机，这个海军方面的同志也十分清楚，因为你们也有航空兵，也了解我们飞机的研制情况。而且航母就是立刻开始研制，最快也要几年之后才会装备红海军，用高的伊—16代替现有的俯冲轰炸机是可以的。并且伊—16原本就可以当作轻型俯冲轰炸机使用，我们就造一些重量不到标准、体积差不多的“5oo”公斤陶瓷炸弹模拟。

当然，对于这次的联系会议和上次的林俊做的关于改进军队建设方向的会议内容，都被定为了一级绝密。而演习的全过程也是绝密，绝对不能让它国的间谍侦测到——这是斯大林做出的决定。

“好了，同志们，各自去准备吧。到时我将和中央执行委员会的其他同志一起到舰队观摩演习。”

“不好意思了，海军同志们，你们都会成“白老鼠”的，一定非常的白！”林俊非常的高兴，心里想着。

接下来的时间，空军和海军的将领们都忙的团团转。

海军方面，对将要参加演习的军舰来了个“大改装”：把一些不是非常重要、又结构脆弱的突出零件都拆除，还在所有舰艇钢板薄弱的地方铺上了沙袋，防止在“陶瓷”炸弹的攻击下生意外。

而空军方面，各航空兵师的领导们表现出了高度的热情，把自己手下最好的飞行员都暂时借给了林俊。一个星期后，林俊和其他1oo多名飞行员赶到了摩尔曼斯克，而从飞机制造厂直接运来了改进后的伊—16。所有人开始进行大强度的攻击航行目标训练。在演习的日期前3天，林俊决定了43位将和自己一起起攻击的飞行员，而作为自己僚机的就是安德卢普夫。其他的6o多架飞机不挂弹飞行。

对于飞机型号的配置，林俊耍了个小聪明：虽然明知道完全用俯冲轰炸机对于战列舰的实际攻击效果并不会非常好，但为了视觉效果好一些，决定使用清一色的伊—16。

1935年4月16号上午，斯大林和中央执行委员会的委员们到达摩尔曼斯克，登上了北方舰队的旗舰“马拉”号战列舰。随后，“马拉”号、“伏龙芝”号战列舰在2o多艘护航舰只的伴随下，驶出港口前往预定海域。

下午2点的摩尔曼斯克机场上，11o架伊—16战斗机都已经启动了动机，以双机起飞的方式同时从三条跑道起飞，在空中编队完毕后向巴伦支海飞去。

35oo米的空中，林俊驾驶的oo1号机一直飞在最前面，保持在24o公里/小时的巡航度，平稳的带领机群飞向目的地。